第一代Fusion早在1986年4月出现。豪华舒适有如大梳化的座椅，长轴距、低重心，与及高手把的外型，形造出一个极似驾驶巡航车的轻鬆座姿；加上以液晶体显视的表板——这个在当年属于高科技的设备，实在夺去不少骑士的欢心；而新一代的TypeX复刻版除了将以上的优点继续沿用下去、外型上亦保持原汁原味之外，厂方更为了迎合时下年青人喜欢改车的潮流而注入了不少新添的元素，如短风挡、电镀手把、风刀和乘客座位靠背等改装部品，而售价方面只是比起标准版贵2万日元，这些配套对于喜欢改装的骑士来说，实在省回不少金钱！
原装车亦已搭载由本田厂提供的防盗系统，只要车子稍为被移动一下，敏感的系统便会发出约95db的警报音吓走贼人；而在錶板左侧亦有红色闪动指示灯，显视防盗装置是否正操作。
HONDA Fusion TypeX
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标准版与TypeX版的动力心脏，同样是用回旧版Fusion的四冲水冷单汽缸双气阀引擎，不过为了应付今时今日环保严苛的废气排放标准，厂方採用了称之为「二次空气导入装置」(Air Injection System)，令排放的废气更洁淨；马力虽由原有的20匹降低至19匹，但扭力方面则比旧版提早500转便全数释放，令起步反应更快、更敏捷；而厂方亦将用在Foresight身上的「指挥灯自动熄灭装置」套用在复刻版Fusion身上，当亮着左或右指挥灯完成整个转弯动作时，就像四轮车一样，装置会令指挥灯自动熄灭，除了方便一般骑士令他们可以更专注地驾驶外，亦可以防止小部份冒失的骑士忘记弄熄指挥灯而影响其他道路使用者。38公升后置大型储物箱可以存放B4尺码的公事。
在颜色选择方面，标准版只得银色；而TypeX则有纯黑、珍珠白及深蓝三种基本颜色，另外，只要多付2万日元，厂方便会为TypeX的买家额外提供多达7种其他颜色以作选购。
另外，日本有很多改装公司(如Active、Kijima)亦已为Fusion提供各式各样改装部品，令车主可随个人喜好创造出一部具有自己风格的「型羊」。
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